| 中文摘要 |
「消防隊」是一個保護人民生命與財產不可或缺的公共設施，台北市自五十六年升格
為院轄市後，財政方面給予消防隊更多的補助，及在有關人員的重視與努力之下，使
得消防部門的人力、設備、組織和體制都有顯著的進步，這些因素決定了大多的消防
保護，所以消防單位應盡力求取其財力。
而重要的消防隊之區位和有賴於警報系統的操作型態造成不同的生死、援救及摧毀。
若消防隊總數不變，一個適當位置的消防隊可以比不良區位的消防隊提供更多的俁護
。本文基於火災的可怕，以規劃師的立場考慮公共安全的要素，對消防隊的區位特別
開心，所以選擇此方向做為本論文的研究題目。
結論與建議
1.本文研究消防隊區位主要是消滅火災工作的探討，首先由火災學之研究出發，再分
析消防組織與特性，在台北市人口密集地區，消防隊的服務範圍應以不超過二公里的
路線距離為原則；人口衡散地區則以二公里半的路線距離為原則。
2.從經濟效用的觀點，應以最少的消防隊數，並使平均救災的反應時間達到最小之目
標來選擇區位。
3.火災之發生與人的活動、建築物密集率有相當大的關係，其中以樓地板面積最為相
關，本文即引用為地區救災頻率之指標。
4.本文的消防隊區位配置模式，主要的是利用P 中位數法的試誤過程，而得出最佳解
，操作簡單並應用電腦計算較易使人了解並予以接受。
5.阻抗矩陣為任兩點間的最短路線距離，足以代表消防隊奔馳的時間，即救災反應時
間。並考慮到分區的最大半徑之限制，可彌祉P 中位數法以點替代分區的最大缺點，
使真正的奔馳距離符合服務水準的要求。
6.消防隊個數越多，平均救災的反應時間即減少，但不可能每區都設立，所以選擇達
到全部覆蓋的要求下之最少消防隊數為基本原則。
7.因鐵路的影響，使消防隊的救災受到遲延，所以在配置時應考慮其阻延因素，在本
研究中即以鐵路劃分消防分區，儘量減少因鐵路而造成的救災遲延。
8.目前本研究範圍內，除中山分隊外應全部保留，即分區五、九、一五、一六，而再
新增三個消防隊於分區二、二○、二七等地，使得研究地區的平均求災反應時間達到
最小，而獲得最佳的消防保護。
9.加強火災原因的調查及有關火災資料之收集，使得消防工作能由過去的檔案中發覺
問題，而後針對目前的情況加以研究，以期能對症下藥，達到更高的消防效果。
10. 加強大眾對消防的認識與重視，在此項工作能得到普偏反應後，期能使火災次數
得以減少及損失減輕，那就表示大眾對消防及社會安全的問題有相當程度的認識與了
解了。
11. 最積極的作法，應是消防單位與有關機構相互配合，運用大眾傳播媒介，將消防
及公共安全的基本常識、觀念、大量傳播使之深植於全國每一個國民的心中。教育單
位更可在各級學生的教材中編列此項常識教育，以為百年之計。
總之，最完美的區位設置，消防設備下，仍須有社會大眾的明智加以支持，才能共同
維持國家的社會安全，而這些都需要政府各機關及社會大眾的一致努力，才能使消防
工作向至善的境界邁進。 |
